مع استمرار انتشار السيارات الكهربائية حول العالم، أصبح فهم كيفية شحنها بنفس أهمية قيادتها. ما هي إحدى أهم مكونات هذه العملية؟ موصل الشحنسواء كنت تشتري سيارتك الكهربائية الأولى أو تقوم بتثبيت محطة شحن، فإن معرفة أنواع موصلات السيارات الكهربائية المختلفة أمر ضروري.
يقدم هذا الدليل معلومات تفصيلية عن الأنواع الرئيسية لموصلات شحن السيارات الكهربائية المستخدمة في جميع أنحاء العالم، وكيف تختلف، وأماكن استخدامها، وما يحمله المستقبل.
1. مقدمة عن البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية
لا يقتصر نجاح السيارات الكهربائية على المركبات نفسها، بل يشمل أيضًا البيئة المحيطة بها. تُعد البنية التحتية للشحن من أهم مكوناتها، وفي قلب هذا النظام توجد الموصلات التي تنقل الطاقة.
-
لماذا تعتبر الموصلات مهمة:لا تستخدم جميع السيارات الكهربائية ومحطات الشحن نفس المقابس.
-
الاختلافات الإقليمية:أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والصين كلها لديها معايير مختلفة.
-
التوافق:قد يؤدي استخدام موصل خاطئ إلى جعل محطة الشحن غير صالحة لسيارتك.
2. الشحن بالتيار المتردد مقابل الشحن بالتيار المستمر: ما الفرق؟
يمكن شحن المركبات الكهربائية باستخدامالتيار المتردد or التيار المستمر (DC)الكهرباء. إليك كيفية اختلافها:
| ميزة | شحن التيار المتردد | الشحن السريع بالتيار المستمر |
|---|---|---|
| مصدر الطاقة | الكهرباء القياسية من الشبكة | تحويل الطاقة المترددة إلى طاقة مستمرة |
| موقع التحويل | داخل السيارة (شاحن على متن السيارة) | داخل محطة الشحن |
| سرعة الشحن | أبطأ (حتى 22 كيلو واط) | أسرع (حتى 350 كيلو وات وأكثر) |
| حالة الاستخدام | الشحن المنزلي، الشحن طوال الليل | محطات الطرق السريعة والمحطات التجارية |
3. SAE J1772 (النوع 1) - معيار أمريكا الشمالية
الSAE J1772، والمعروفة أيضًا باسمالنوع الأول، هو القابس الأكثر شيوعًا في أمريكا الشمالية لـشحن التيار المتردد من المستوى 1 والمستوى 2.
الميزات الرئيسية:
-
تصميم ذو 5 دبابيس
-
يوفر ما يصل إلى 19.2 كيلو وات عند 240 فولت
-
لا يوجد قفل أوتوماتيكي
-
متوافق مع جميع السيارات الكهربائية تقريبًا في الولايات المتحدة واليابان (باستثناء Tesla، التي تتطلب محولًا)
4. مينيكس (النوع الثاني) - القابس المفضل في أوروبا
النوع الثاني، أوموصل مينيكس، هو القابس القياسي في جميع أنحاء أوروبا لـشحن التيار المتردد.
الميزات الرئيسية:
-
تكوين 7 دبابيس
-
يدعم الكهرباء أحادية الطور وثلاثية الطور
-
يوفر ما يصل إلى 43 كيلو وات (شحن سريع بالتيار المتردد)
-
يتضمن آلية قفل أوتوماتيكية للسلامة
يعد هذا الموصل إلزاميًا في جميع أنحاء أوروبا لجميع محطات الشحن العامة للتيار المتردد.
5. نظام الشحن المشترك (CCS) - الشاحن السريع العالمي
الاحتجاز وتخزين الكربون(نظام الشحن المشترك) يشبه السكين السويسري لشحن المركبات الكهربائية - فهو يجمع بين قدرات التيار المتردد والتيار المستمر في قابس واحد.
| إصدار | نوع القاعدة | المنطقة المستخدمة | الطاقة (تيار مستمر) | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| سي سي إس 1 | النوع الأول | أمريكا الشمالية | حتى 350 كيلو واط | مستخدم من قبل فورد، جنرال موتورز، فولكس فاجن، والمزيد |
| سي سي إس 2 | النوع الثاني | أوروبا | حتى 350 كيلو واط | المعيار في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة |
الجزء العلوي من مقابض القابسشحن التيار المترددبينما يتعامل الدبوسان السفليان الأكبر حجمًا معالشحن السريع بالتيار المستمر.
6. CHAdeMO - معيار الشحن السريع بالتيار المستمر في اليابان
تشاديمويرمز إلىرسوم النقلوهو جواب اليابان للشحن السريع.
سمات:
-
الشحن بالتيار المستمر فقط (غير مدمج مع التيار المتردد)
-
حتى 100 كيلو وات (مع التخطيط للترقيات المستقبلية)
-
يستخدم على نطاق واسع من قبل نيسان ليف وميتسوبيشي أوتلاندر
-
لا يزال شائعًا في اليابان، ولكن يتم استبداله ببطء في مناطق أخرى
على الرغم من تراجع شعبيته العالمية، إلا أن CHAdeMO معروف بـمن المركبة إلى الشبكة (V2G)القدرات.
7. معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) الخاص بشركة تسلا
قابس الملكية الخاص بشركة تيسلا، والذي تمت إعادة تسميته الآن باسمNACS، يجمع بين الأناقة والكفاءة.
أبرز النقاط:
-
تصميم نحيف ومضغوط
-
يوفر ما يصل إلى 250 كيلو وات على شواحن Tesla Superchargers
-
يدعم كل من التيار المتردد والتيار المستمر من خلال موصل واحد
-
يتم اعتمادها الآن من قبلفورد، جنرال موتورز، ريفيان، وآخرون في الولايات المتحدة
جدول توافق تسلا:
| منطقة | القابس مستعمل | هل يتطلب محول؟ |
|---|---|---|
| أمريكا الشمالية | تسلا/NACS | نعم (لغير سيارات تسلا) |
| أوروبا | النوع 2 (تسلا الاتحاد الأوروبي) | No |
| الصين | GB/T مع محول | نعم |
8. GB/T - المعيار الوطني الصيني
تستخدم الصين معيارها الخاص المسمىبريطانيا العظمى/تشيلي، والذي يأتي في إصدارات منفصلة للتيار المتردد والتيار المستمر.
خصائص GB/T:
-
موصل التيار المتردد: يبدو مشابهًا للنوع 2، ولكنه غير متوافق
-
موصل التيار المستمر: تصميم فريد مع تصنيفات طاقة عالية جدًا (تصل إلى 237.5 كيلو وات)
-
فرضت الحكومة هذا النظام على جميع السيارات الكهربائية المصنعة في الصين
وفي المستقبل، قد تعتمد الصين نسخة من المعيار المشترك CCS-CHAdeMO.
9. جدول مقارنة الموصلات العالمية
| نوع الموصل | منطقة | نوع الشحن | أقصى قوة | حالة الاستخدام |
|---|---|---|---|---|
| النوع 1 (J1772) | أمريكا الشمالية | AC (المستوى 1/2) | 19.2 كيلو واط | تكييف الهواء السكني / العام |
| النوع الثاني (مينيكس) | أوروبا | تيار متردد (1/3 طور) | 43 كيلو واط | المعيار في الاتحاد الأوروبي |
| سي سي إس 1 | أمريكا الشمالية | دي سي فاست | 350 كيلوواط | الشحن السريع على الطرق السريعة |
| سي سي إس 2 | أوروبا | دي سي فاست | 350 كيلوواط | الشحن السريع للتيار المستمر العام |
| تشاديمو | اليابان، العالمية | دي سي فاست | 100 كيلو واط+ | معيار الشحن السريع الأقدم |
| تسلا NACS | أمريكا الشمالية | تيار متردد/تيار مستمر | 250 كيلوواط | حصريًا لتيسلا (في الوقت الحالي) |
| بريطانيا العظمى/تشيلي | الصين | تيار متردد/تيار مستمر (منفصل) | 237.5 كيلو واط | المعيار الصيني الوطني |
10. العوامل المؤثرة على سرعة الشحن
حتى مع استخدام القابس المناسب، قد تختلف سرعة الشحن لديك اعتمادًا على:
-
الحد الأقصى لمعدل شحن سيارتك
-
حجم البطارية وحالة الشحن
-
ظروف درجة الحرارة
-
خرج طاقة الشاحن
-
توافق الموصل
تأكد دائمًا من مواصفات سيارتك الكهربائية لتتوافق مع الشاحن الأمثل.
11. ميزات السلامة المدمجة
تتمتع جميع موصلات شحن السيارات الكهربائية بميزات أمان صارمة:
-
حماية من الأعطال الأرضية
-
الإغلاق التلقائي
-
أجهزة استشعار درجة الحرارة
-
آليات القفل لمنع الانقطاع أثناء الشحن
توفر هذه المعايير الحماية لمركبتك وأنت أثناء كل جلسة شحن.
12. الاتجاهات المستقبلية في موصلات شحن السيارات الكهربائية
الصناعة تتطور بسرعة:
-
أصبح NACS هو المعيار الجديد في أمريكا الشمالية
-
تظل تقنية CCS2 هي المهيمنة في أوروبا
-
الشحن اللاسلكيفي الأفق
-
V2G (من المركبة إلى الشبكة)ستسمح التكنولوجيا قريبًا للسيارات بتزويد المنازل بالطاقة أو إعادة الطاقة إلى الشبكة
13. الخاتمة: ما هو الموصل الذي يجب عليك استخدامه؟
يعتمد اختيار موصل EV المناسب على:
-
اين تعيش
-
ما هي السيارة التي تقودها؟
-
ما مدى السرعة التي تحتاجها للشحن
بالنسبة لأمريكا الشمالية: ابحث عنسي سي إس 1 or NACS
بالنسبة لأوروبا: استخدمسي سي إس 2 or النوع الثاني
بالنسبة للصين: سوف تحتاج إلىمتوافق مع GB/Tنظام
بالنسبة لليابان:تشاديمولا يزال ذا صلة
مع استمرار نمو اعتماد المركبات الكهربائية، تتطور تقنية الموصلات لتقديمأسرع وأكثر أمانًا وأكثر عالميةالحلول.
الأسئلة الشائعة
س1: ما هو أسرع موصل شحن للسيارات الكهربائية؟
ج: حاليًا، تدعم CCS وTesla NACS ما يصل إلى 350 كيلو وات للشحن فائق السرعة.
س2: هل يمكنني استخدام شاحن CCS لسيارة Tesla؟
ج: نعم، مع محول CCS المناسب لطرازات Tesla في بعض المناطق.
س3: هل لا يزال CHAdeMO مستخدمًا؟
ج: نعم، وخاصة في اليابان وفي بعض السيارات القديمة مثل نيسان ليف، ولكنها في تراجع على مستوى العالم.
س4: ما هو الفرق الرئيسي بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر؟
ج: التيار المتردد أبطأ ويتم شحنه من خلال الشاحن الموجود على متن السيارة، بينما التيار المستمر أسرع بكثير ويرسل الطاقة مباشرة إلى البطارية.
س5: ما هو موصل EV الأكثر استخدامًا؟
أ: يُعد نظام الشحن المشترك (CCS) حاليًا الموصل الأكثر انتشارًا على مستوى العالم.
وقت النشر: ٧ أبريل ٢٠٢٥